德國(guó)KTR聯(lián)軸器ROTEX SH系列帶分離式輪轂的扭轉(zhuǎn)柔性爪形聯(lián)軸器

扭轉(zhuǎn)柔性爪形聯(lián)軸器和銷套聯(lián)軸器適用于抵消軸向、徑向和角位移，并抑制振動(dòng)和扭矩沖擊。減振性能基于聯(lián)軸器輪轂之間的彈性元件(彈性體),將一些扭矩沖擊能量轉(zhuǎn)化為熱能。

ROTEX扭轉(zhuǎn)撓性爪式聯(lián)軸器是以緊湊設(shè)計(jì)為特征的彈性體聯(lián)軸器。

 

ROTEX SH

0 - 4，500 Nm /帶分離式輪轂的扭轉(zhuǎn)撓性聯(lián)軸器

 

扭轉(zhuǎn)柔性爪式聯(lián)軸器ROTEX SH是一種易于維修的帶拼合轂/拼合轂(半殼聯(lián)軸器)的彈性體聯(lián)軸器，其特點(diǎn)是易于組裝和拆卸。

半殼聯(lián)軸器ROTEX SH的輪轂通過(guò)“開裂”被精確、機(jī)械和可靠地分成兩半。產(chǎn)生了具有確保兩半精確配合的正向鎖定連接的粗糙表面。輪廓分明的粗糙裂紋表面確保了輪轂兩半的理想對(duì)中。分離式輪轂允許通過(guò)四個(gè)螺釘徑向組裝和拆卸彈性體聯(lián)軸器，而無(wú)需移動(dòng)相鄰的動(dòng)力單元。這使得帶有分離式夾緊輪轂的彈性體聯(lián)軸器特別易于組裝和維修。

 

特征

材料鑄鐵

符合ATEX (acc。歐盟指令2014/34/EU)

通過(guò)四個(gè)螺釘輕松組裝/拆卸

通過(guò)裂紋表面對(duì)兩個(gè)半輪轂進(jìn)行對(duì)中

組裝時(shí)不需要移動(dòng)電源組

 

 

分樞離合器設(shè)計(jì)具有分為兩半的樞紐。這種設(shè)計(jì)方便在軸上和軸下進(jìn)行組裝，從而簡(jiǎn)化了維護(hù)過(guò)程并減少了停機(jī)時(shí)間。 

任何分離式樞紐設(shè)計(jì)的基本特征是通過(guò)水平分離（與軸方向平行）彼此分離的兩個(gè)樞紐半部。這有效地允許樞軸半部脫離軸,而無(wú)需移動(dòng)驅(qū)動(dòng)器或驅(qū)動(dòng)部件,如泵或電機(jī)。

 

扭曲彈性下巴聯(lián)軸器的特性：

ROTEX軸聯(lián)軸器由兩個(gè)中心（鋁或鋼）和一個(gè)蜘蛛（彈性體環(huán)/凸輪環(huán)）組成，由T-PUR制成® （彈性體）。T-PUR硬度的不同程度® 蜘蛛允許調(diào)整彈性體聯(lián)軸器的阻尼和扭矩剛度水平。

ROTEX 聯(lián)軸器需要很少的安裝空間,因此可以輕松組裝/拆卸。眾多類型提供最大的靈活性，并通過(guò)各種類型的樞紐滿足不同的安裝要求。

 

扭矩彈性下巴聯(lián)軸器的功能：

Jaw離合器確保扭矩減振功率傳輸和不規(guī)則操作機(jī)器產(chǎn)生的沖擊。

與柔性聯(lián)軸器不同，其連接元件在彎曲時(shí)受到應(yīng)力，因此受到早期磨損，ROTEX聯(lián)軸器（彈性體）的柔性牙齒僅受到壓力應(yīng)力。因此彈性體聯(lián)接的優(yōu)點(diǎn)是能夠承受更高的負(fù)載。

彈性體隨著負(fù)載和高速變形。必須提供足夠的擴(kuò)張空間。

所有尺寸的 ROTEX 支架聯(lián)軸器的最大扭矩角度為 5°。它們可以水平和垂直安裝。

彈性體隨著負(fù)載和高速變形。必須提供足夠的擴(kuò)張空間。

所有尺寸的 ROTEX 支架聯(lián)軸器的最大扭矩角度為 5°。它們可以水平和垂直安裝。

 

扭矩彈性jaw離合器材質(zhì)：

我們的彈性體材料 T-PUR® 耐高溫，使用壽命比普通聚氨酯長(zhǎng)得多。從視覺角度來(lái)看，我們標(biāo)記了T-PUR®  （彈性體）材料顏色為橙色（92 Shore A），紫色（98 Shore A）和淺綠色（64 Shore D）。